當(dāng)前位置：
（1）十六烷值。
十六烷值是評(píng)定柴油發(fā)火性能和燃燒性能的指標(biāo)。柴油的發(fā)火性能好是指柴油的自燃溫度低。自燃溫度越低，滯燃期（從開(kāi)始噴油到著火的時(shí)間，即著火落后后期）就越短，在滯燃期內(nèi)形成的可燃混合氣體就越少，著火后壓力升高速度就較低，工作就比較柔和。
柴油機(jī)的十六烷值越高，自燃性越好，柴油機(jī)容易啟動(dòng)，工作柔和。但十六烷值越高，柴油的餾分越重，粘度越大，噴霧質(zhì)量差，而滯燃期又短，還來(lái)不及形成良好的可燃混合氣體就著火，因此燃燒不完全，冒黑煙。所以柴油的十六烷值應(yīng)適宜，高速柴油機(jī)用柴油在40-60之間，低速柴油機(jī)用柴油在30-50之間。
（2） 餾程。
餾程表示柴油的蒸發(fā)性。柴油的餾分越輕（蒸餾出的溫度越低），蒸發(fā)越快，有利于混合氣體形成。重餾分蒸發(fā)慢，在高速柴油機(jī)中來(lái)不及蒸發(fā)就著火，容易冒黑煙。但餾分太輕也不好，因?yàn)檎舭l(fā)性太好，在滯燃期形成的混合氣體太多，著火后壓力猛升，工作粗暴。
（3） 粘度。
柴油的霧化性能主要決定于粘度。粘度是燃料的重要物理性能參數(shù)。它影響柴油的噴霧質(zhì)量、燃燒的過(guò)濾性與流動(dòng)性。粘度越高，噴霧的油粒就越大，使燃燒變壞。粘度過(guò)低，則增加噴油泵和噴油嘴偶件的漏油及磨損，因此柴油的粘度應(yīng)適宜。
（4） 凝點(diǎn)和濁點(diǎn)。
柴油機(jī)的低溫流動(dòng)性決定與凝點(diǎn)與濁點(diǎn)。
低溫時(shí)，柴油機(jī)中所含的石蠟和水分開(kāi)始結(jié)晶，柴油變得混濁，這個(gè)溫度叫做濁點(diǎn)。溫度再降低，便生成石蠟結(jié)晶網(wǎng)，燃料丟去流動(dòng)性而而凝固，這個(gè)溫度叫做凝點(diǎn)。一般濁點(diǎn)高于凝點(diǎn)5-10℃。國(guó)產(chǎn)輕柴油就是按凝點(diǎn)標(biāo)號(hào)的，例如，-10號(hào)輕柴油，其凝點(diǎn)為-10℃。柴油的凝點(diǎn)過(guò)高時(shí)，冬天易堵塞油路和濾清器，引起燃油供應(yīng)不足，甚至中斷。選用柴油時(shí)，要求凝點(diǎn)比最低環(huán)境溫度低4-6攝氏度。
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